■機油被汽油稀釋的原因

　　沒有充分燃燒而殘留的汽油進入曲軸箱，混入機油中。進入燃燒室的汽油量受化油器或ECU控制，為了提高發動機在尚未完全暖機前的起動性能，控制器會增加汽油量。發動機溫度越低，汽油的霧化就越不充分，需要增加的汽油供應量也就越多，未燃燒的汽油就會容易大量殘留下來，混入機油中。

■機油被汽油稀釋的條件

　　經常在環境溫度低而汽油難以霧化，導致需要增大汽油量的情況下運轉是機油被汽油稀釋的條件。也就是說，與機油乳化相同，在環境溫度低、沒有預熱的情況下短距離、低速運轉就會促使機油被汽油稀釋。反過來講，發動機充分預熱，機油溫度上升就不會引起機油被汽油稀釋。即是已被汽油稀釋，機油中的汽油成分也會蒸發，通過通氣軟管從曲軸箱內排出，從而消除汽油稀釋。

■機油被汽油稀釋的處理

　　確認用戶的使用情況，根據一次的行駛距離和時間段、環境溫度及上次更換機油后的行駛距離、時間等判斷為機油升溫不充分時，建議縮短機油的更換周期，充分預熱后再行駛。對于冬季僅在早晚時間段騎行的用戶，建議在白天溫暖時間段騎行稍長一些距離。如果發動機機油明顯增多時需更換機油。

特別提示

　　出現發動機熄火和怠速不良，從使用情況判定不具備發生嚴重的機油被汽油稀釋的條件時，可能是燃料供給系統出了問題，請查明原因、立即處理。